机油之家

5000公里换一次机油,科学吗?

机油5000公里一换这个数值怎么来的


恰好刚参与的项目最近在做这个事,我来解答一下这个“5000公里”从何而来?


首先,要知道的是机油是用来干什么的?


这个我相信所有人都知道,机油是用来润滑和冷却的。


机械部件之间干摩擦会迅速发热,并损坏部件,此时机油起到一个润滑的作用,用来保护部件。


所以机油最怕什么呢?


当然是机油稀释和机油乳化!!


机油稀释之后,流动性增加,剪切力下降,润滑性能下降,对部件的保护作用也下降,会加速一些部件的老化。


那机油稀释和机油乳化怎么来的?


缸内没有燃烧完全的汽油顺着活塞与缸壁的缝隙流入曲轴箱,造成了机油的稀释;如果油束都喷在了缸壁上,则机油稀释会比较严重。


而如果机油中混入了水,则会造成机油的乳化。


机油稀释正常吗?


其实也正常,任何发动机多多少少都存在机油稀释的情况,但是,这个有标准。


混合喷射模式示意图


这里有个实验。


首先,在项目初期我们会定一个机油稀释的工程目标,这个目标要根据本身发动机硬件来决定,比如我的发动机能够承受10%的机油稀释率,而你家的发动机只能够承受5%的机油稀释率,所以我家10000公里才保养一次,而你家却5000公里保养一次。


其次,这个实验怎么做得出“5000功率”和“10000公里”这个数字的。


我们是按照worstcase(最极端的情况)来做的。


发动机在某些特殊的工况,燃油喷射时间会比较靠后,或者燃油喷射角度、喷射压力不合适,造成一些燃油没来得及参与燃烧流入了曲轴箱造成机油稀释。


那么我们就专挑这种工况跑,直到跑到机油稀释率达到极限值时,比如10%,我们就建议这个车需要xx公里做一次保养。


甚至有时候为了更加苛刻,会在机油中加入一点燃油,然后进行路试,测试达到机油稀释率极限需要多少公里。


所以,5000公里并不是拍脑袋来的,我们也不想这个数越短越好,毕竟如果我说10000公里保养一次可能会是个卖点,没有人喜欢一台需要频繁保养的汽车。