机油之家

汽车换机油需要多长时间?参照什么指标来判断?

机油到底多久该换,这个广大车友非常关心的问题,目前还是争论不休。4S说5000公里;A专家说要按机油的品质定,普通的5000公里,半合成的7500公里,全合成的10000公里;B专家说要按使用环境定,具体要看风沙是否大、路况是否堵;C专家说按使用负荷算,要看累计发动机转数、要看累计汽油消耗量,并给出每燃烧100L升92#汽油,机油总碱值下降的对应关系。


作为车主,我也是醉了,干脆别费这心了,每两周加次油就要350元了,半年花400换次机油,也能接受。


但作为汽车工程师,让广大车主了解机油真相强烈责任感和爱较真的精神,驱使着我们要把这个闹清楚。


我们可以负责任地说,机油到底多久该换本身就没有统一的答案,最终的机油寿命除与以上诸位专家所提到的因素外,还有车主驾驶习惯和当地汽油品质影响,尤为重要的是,机油到底是真假?所以机油的是否改换应该因车而异,真正的原则是根据车况直接辨别换油需求。


我们换个角度从结果考虑,机油是为发动机服务的,如果机油寿命到了,那么发动机肯定会通过车况表现出来,根据行车电脑数据的变化情况,就能够直接判断出机油的寿命情况!


到这里挑战来了,该参照什么指标来判断呢?


这得从理解机油性能和变质的过程开始,判断机油的理化指标有动力粘度、运动粘度、总碱值。机油是怎么变质地?两个因素会引起机油老化:1、随里程增加,机油由于高温氧化增稠,导致粘性上升。2、伴随机油老化,其清洁分散性能和抗磨损性能下降,表现为总碱值下降,这不但导致机油清洁能力下降,机油自身也在高温下产生的不溶解物质,与发动机摩擦和腐蚀性物质形成油泥等污染物杂质,总得来说就是杂质增多,润滑性能的稳定性变差。


看到这,你也许会想,还好本宝宝选择了粘度超低的机油,肯定运转阻力小,那肯定省油喽。错!工程问题的奇妙之处在于,最优值往往不会是最大、最小值,而是处于中间地带的平衡值,因为影响因素总有多个方面。其实,对于新机油选择而言,并非粘度越低越好,如图所示,粘度随温度升高而降低(你可以类比为冰的温度升高到0度以上后成为水的变化过程),适合的机油要求低温粘度尽量的低,同时高温粘度又不能太低,否则无法形成润滑附着,造成摩擦副干磨,比如:要考虑高温高剪切粘度,看机油是否有足够的粘度形成油膜保护轴瓦等部件。


说了这么多原理,很遗憾地告诉大家,我们都懂了这么多了,但还不能据检测机油的理化指标来判断机油寿命,因为这些指标检测都是类比实验,再牛的实验设计也并不能完全反映出具体发动机的真正运行情况,特别是汽油品质对机油性能的影响。汽车运行中,发动机各项因素综合在一起,影响着机油的抗氧、清净、分散和抗磨损能力。


因此,考察机油的寿命,必须“基于数据、一车一策”,要从粘度、附着能力,以及杂质对润滑造成的随机影响,三个方面出发综合度量发动机运行。


按照以上原则,“车安心”对行车电脑数据进行抓取和分析,判断出机油的低温粘度、高温粘度、杂质含量等指标,最终根据每一辆车的实际表现来判定机油寿命,做到一车一判断,保证维持最佳车况又不浪费。


应用案例:雪弗兰迈锐宝2.0,分别在2015年12月26日、2016年4月24日进行常规保养,项目都包括了更换机油机滤,机油品牌为嘉实多极护5W-30,保养地点为4S店。实际效果如图所示,我们建议机油综合评分在70分以上即不用换油,可正常使用。


迈宝锐2.0l机油性能评估


结论来了,


1、通过机油理化指标并不能直接准确地判断机油寿命,根据颜色判断就更不靠谱了,“车安心”可以帮助广大车主,根据发动机性能直观判断机油寿命和质量。


2、每个发动机都有自己的脾气,车主选择机油要同时关注高温和低温粘度,尽量跟原厂相同。


3、要注意识别假机油,假机油在使用过程中性能衰减的较快,可以在保养后1个月持续监控,如果发现异常要迅速换掉,以免伤车。


4、实测数据证明我们换机油的频次太高,花了不少冤枉钱。